推薦語(yǔ)：

兢兢業(yè)業(yè)創(chuàng )新創(chuàng )造

無(wú)人值守智慧管理

潘華南，男，湖北浠水人，1986年4月出生，2008年12月加入中國共產(chǎn)黨，2010年1月參加工作，2019年2月份加入市鐵投公司，大學(xué)學(xué)歷，電氣工程師、國家一級建造師，現任市鐵投公司工程部科員。入職一年多以來(lái)，勤勤懇懇，兢兢業(yè)業(yè)，主動(dòng)發(fā)揮自己的專(zhuān)業(yè)和技能優(yōu)勢積極研究鐵路道口無(wú)人值守技術(shù)。

由于黃石山南鐵路為開(kāi)放式鐵路，沿線(xiàn)道口眾多，對列車(chē)運行速度和行車(chē)安全造成極大的影響。潘華南同志利用專(zhuān)業(yè)知識與眾堃公司經(jīng)過(guò)一個(gè)多月的不懈努力，研發(fā)鐵路道口無(wú)人值守技術(shù)方案。為了確保方案的可行性、可靠性。他多次組織技術(shù)人員對方案進(jìn)行討論研究、技術(shù)碰撞、修改完善。2020年4月，黃石山南鐵路道口無(wú)人值守技術(shù)方案終于敲定。為加快該技術(shù)的實(shí)施，他主動(dòng)放棄周末休息時(shí)間，多次對沿線(xiàn)鐵路道口進(jìn)行勘察，最終決定在明港村一處車(chē)流量較大的鐵路道口研發(fā)，于2020年5月研發(fā)測驗成功。鐵路道口無(wú)人值守技術(shù)大大提高了列車(chē)的運行速度、也確保了列車(chē)的安全運行，同時(shí)可節省單個(gè)道口人工值守成本約10萬(wàn)元/年。該技術(shù)標志著(zhù)我市首條鐵路道口無(wú)人值守技術(shù)的誕生，對新港貨運支線(xiàn)、山南鐵路的運營(yíng)具有著(zhù)深遠的意義。

黃石山南鐵路道口無(wú)人值守技術(shù)共申請國家級8項專(zhuān)利技術(shù) ，其中《黃石山南鐵路道口智能化控制系統》、《黃石山南鐵路道口列車(chē)車(chē)載聯(lián)動(dòng)顯示系統》、《黃石山南鐵路道口調度中心綜合監管系統》、《黃石山南鐵路道口運維APP系統》4項成果已取得計算機軟件著(zhù)作版權登記。