2日，驅車(chē)駛向磁湖路，只見(jiàn)磁湖湖水輕漾，岸邊綠意盎然，一條綠色的圍擋板將磁湖路管線(xiàn)遷改項目作業(yè)面與道路隔絕開(kāi)來(lái)，辟出一片熱鬧的“戰場(chǎng)”，在這里，磁湖路管線(xiàn)遷改的各個(gè)單位連成一片，協(xié)同作戰。

作為黃石現代有軌電車(chē)項目基礎工程之一，磁湖路管線(xiàn)遷改項目開(kāi)工一月有余，一直牽動(dòng)著(zhù)市民的心，不僅因為它涉及有軌電車(chē)這一重點(diǎn)項目，還因為該項目需要在磁湖路這條黃石最美的道路上開(kāi)挖。然而，這是一個(gè)“里子”工程。因為磁湖路內部管網(wǎng)等基礎設施年代久遠，亟待更新。其中給水管平均“年齡”超過(guò)30歲，時(shí)不時(shí)“鬧脾氣”爆管；磁湖與青山湖排水箱涵年久失修淤泥堵塞，汛期一不小心就造成磁湖水倒灌城區水流成河；磁湖路上的路燈已佇立超過(guò)20年，接近使用壽命；湖師路段電力等各種管線(xiàn)空中橫穿，既不美觀(guān)也有隱患……

“一下子停水，一下子路燈壞，最美的路不能只停留在表面，還得實(shí)用?！奔易↑S石公園的彭曼說(shuō)出市民心聲。為了滿(mǎn)足有軌電車(chē)建設中對于管線(xiàn)方面的技術(shù)要求，也為了還民生欠賬，此次有軌電車(chē)的管線(xiàn)遷改項目將供水、天然氣、供電、熱力、弱電等多個(gè)線(xiàn)路遷改“一勺燴”，涉及大泉路與磁湖路總長(cháng)9.24公里，是黃石建市以來(lái)投資最大，最復雜、涉及面最廣的管線(xiàn)遷改工程，涉及的相關(guān)單位就有15家，協(xié)調難度之大非比尋常?？梢韵胂?，如果建設期間一家一家進(jìn)場(chǎng)，不僅施工秩序混亂，施工周期也將延長(cháng)。為了減少重復開(kāi)挖、合理布線(xiàn)、優(yōu)化施工，在有軌電車(chē)項目建設指揮部多輪研討論證中，“小管廊”的理念應運而生。

“小管廊”就是將原來(lái)各處的管線(xiàn)盡可能遷改到一處，各管線(xiàn)遷改涉及單位一同施工，做到“三同”——同溝槽、同施工、同管理，實(shí)現“三少”——投資最少、開(kāi)挖面最少、影響群眾出行最少。
“如此一來(lái)，不僅各個(gè)問(wèn)題都迎刃而解，核算下來(lái)還節約投資8000萬(wàn)元?！笔谐前l(fā)集團有軌電車(chē)項目建設專(zhuān)班副組長(cháng)賈建剛說(shuō)，“小管廊”的好處還不止于此，它還可杜絕以后維護造成“拉鏈路”的發(fā)生，并同步配套智慧交通、智慧停車(chē)、5G建設等，讓“小管廊”展現大智慧，為磁湖路從里到外全面智慧升級。

如今，在項目現場(chǎng)，自來(lái)水、有色、能源、天然氣等單位正交叉施工，僅自來(lái)水公司的作業(yè)面上，便可見(jiàn)9臺挖機3臺吊車(chē)來(lái)回作業(yè)，30輛渣土車(chē)進(jìn)進(jìn)出出，50余人的工程隊日夜兼程。
“從來(lái)沒(méi)有覺(jué)得這么順過(guò)，指揮部科學(xué)調度，各個(gè)單位協(xié)力配合，進(jìn)度不斷往前趕?！痹擁椖孔詠?lái)水相關(guān)負責人彭濤介紹，原本需要90天工期才能完成的項目，如今剛過(guò)一個(gè)月便完成了五分之四。預估給水管線(xiàn)遷改9月底完工，整個(gè)管線(xiàn)遷改10月底可完工。