28日上午9時(shí)許，在大氣磅礴的奧體中心前，黃石現代有軌電車(chē)載著(zhù)部分市民代表，一路奔馳而來(lái)。經(jīng)歷了調試、受電、試跑等階段后，黃石有軌電車(chē)正式啟動(dòng)山南段試車(chē)運行。

車(chē)身上相間的藍綠色帶交相輝映顯得輕盈靈動(dòng)。事實(shí)上，這是個(gè)龐然大物電車(chē)長(cháng)度達到36.59米，寬度為2.65米，最高時(shí)速70km/h，擁有68個(gè)座位，可容納340人。

走進(jìn)電車(chē)內部，暖色的內飾讓人眼前一亮。錯落分布的巧克力色座椅，給人美感。不僅設有愛(ài)心專(zhuān)座，還有安放輪椅的區域，而為了滿(mǎn)足乘客充電需求，在每個(gè)車(chē)廂均設有USB插口，讓市民可以隨走隨充電。

當天，處于試車(chē)運行階段的電車(chē)在眾人的期盼中“跑”了起來(lái)，這個(gè)在“全民選車(chē)”中脫穎而出的車(chē)型，帶著(zhù)科技感撲面而來(lái)。中車(chē)株機黃石有軌電車(chē)項目電氣設計師吳平景介紹，黃石有軌電車(chē)的技術(shù)既先進(jìn)也成熟，電車(chē)全程采用無(wú)接觸網(wǎng)儲能式供電，運用了9500F超級電容+鈦酸鋰電池的混合供電技術(shù)，在站臺區域利用乘客上下車(chē)的30秒時(shí)間完成儲能電源系統充電，充電完成后可續航5km以上。有軌電車(chē)是“綠色”電車(chē)，耗能每公里4度電，在車(chē)輛下坡或路口制動(dòng)停車(chē)時(shí)，可將制動(dòng)產(chǎn)生的能量回收至牽引系統，回收率可高達85%，實(shí)現能量的高效循環(huán)利用。

該車(chē)型采取了超速防護，在轉彎半徑較小的路段，車(chē)輛信號系統如檢測到超速行為，自動(dòng)觸發(fā)車(chē)輛制動(dòng)停車(chē)；主動(dòng)防撞技術(shù)，運用攝像頭、激光等檢測手段，可探測車(chē)輛前方150米以外的障礙物并實(shí)時(shí)預警；輔助駕駛系統，實(shí)時(shí)監控司機的精神狀態(tài)，對司機異常行為如疲勞駕駛進(jìn)行預警，提醒司機規范駕駛；乘客數系統，統計規定時(shí)間內的乘客流量……

吳平景說(shuō)，使用這些新技術(shù)，是為了滿(mǎn)足全天運行需求，又“安全可靠、綠色環(huán)?！?。

就在吳平景介紹車(chē)輛技術(shù)之時(shí)，車(chē)輛經(jīng)過(guò)劉家咀站、鵬程大道站、金山大道站，最終停在了鐘山大道站。4站，3.8公里，9分鐘，黃石有軌電車(chē)的首次試車(chē)運行跑出了不錯的成績(jì)。

據市鐵投公司相關(guān)負責人介紹，目前電車(chē)正式進(jìn)入試車(chē)運行階段將不載客、不定期在山南段進(jìn)行試車(chē)運行，將各項指標調整至最佳狀態(tài)。