7月29日下午，戶(hù)外氣溫已經(jīng)超過(guò)了40℃。在黃石市公交集團大橋維修車(chē)間里，修理工陳必成將戴著(zhù)手套的雙手深入一輛溫度超過(guò)50℃的發(fā)動(dòng)機艙內，檢修著(zhù)空調管路。這里沒(méi)有空調房的清涼，只有機械轟鳴和高溫，而陳必成和他的同事們，就工作在這里，守護著(zhù)黃石每一輛公交車(chē)的安全運轉。
當天下午3時(shí)，記者來(lái)到黃石市公交集團公汽公司大橋維修車(chē)間時(shí)，陳必成剛剛接到了一輛16路公交車(chē)的搶修任務(wù)?！斑@輛公交車(chē)的空調不制冷，司機發(fā)現問(wèn)題后，就把車(chē)開(kāi)了過(guò)來(lái)，我們現在對這一問(wèn)題進(jìn)行檢修處理?！标惐爻筛嬖V記者，公交車(chē)相比私家車(chē)，在路面上運行時(shí)間長(cháng)，夏季到來(lái)，容易出現空調、電氣線(xiàn)路等故障，這時(shí)候就需要他們緊急搶修，盡快修好車(chē)輛讓其能上路運行。
記者注意到，陳必成工作的維修車(chē)間是用鋼架和鐵皮搭成的，雖然可以遮陽(yáng)，不必被暴曬，但由于房頂為鐵皮，并不隔熱，整個(gè)車(chē)間在陽(yáng)光的照射下，還是悶熱不已。記者剛在車(chē)間呆了十多分鐘，臉上的汗水就往下淌。而在車(chē)間里，最重要的納涼工具就是一臺鼓風(fēng)機，給車(chē)間進(jìn)行通風(fēng)。
很快，陳必成戴上了手套，打開(kāi)公交車(chē)發(fā)動(dòng)機艙，將手伸了進(jìn)去。記者伸手靠近，感到機艙內的氣溫較外部明顯升高?！皺C艙的溫度一般都超過(guò)了50℃?！标惐爻筛嬖V記者，對于搶修任務(wù)，他們不能等發(fā)動(dòng)機艙完全放涼再開(kāi)始，這樣會(huì )耽誤不少時(shí)間，因此他們會(huì )戴上勞保手套，在不影響維修的情況下盡快展開(kāi)修理工作。
隨后，陳必成又爬上車(chē)頂，在車(chē)頂的空調外機處排查故障。經(jīng)過(guò)一刻鐘的排查檢修，陳必成確認是空調冷凝器出現了漏氟故障，導致車(chē)輛空調不制冷。于是，陳必成更換了相關(guān)配件，順利解決了這個(gè)問(wèn)題。
“一天多的時(shí)候會(huì )有10多臺公交車(chē)等待搶修，平時(shí)大概也有5臺左右?！秉S石市公交集團公汽公司維修科副科長(cháng)黃自進(jìn)介紹，他們一共有54名維修工人，針對一般性故障，他們要求車(chē)輛維修不過(guò)夜，不耽誤車(chē)輛第二天的運行。同時(shí)，他們還會(huì )在夜間安排值守人員，隨時(shí)處理各類(lèi)公交車(chē)的突發(fā)情況。
夏季是車(chē)輛維修工最難熬的時(shí)候，無(wú)論是在車(chē)間維修還是在路面搶修，都時(shí)刻會(huì )伴隨著(zhù)酷暑。因此，冰礦泉水成了他們必不可少的降溫物品?？捎捎趽屝奕蝿?wù)的原因，維修工們只能抓起冰礦泉水猛喝幾口，轉身再次投入到了悶熱的車(chē)間中，手握工具繼續奮戰。
當維修工排除了公交車(chē)故障后，現場(chǎng)質(zhì)檢員對車(chē)輛進(jìn)行檢測，駕駛司機試車(chē)無(wú)故障后，這輛公交車(chē)再次投入到了運行中。
在被烈日炙烤的城市版圖上，公交維修工們正守在蒸籠般的車(chē)間里，用浸透工裝的汗水，編織著(zhù)一張守護出行的安全網(wǎng)。當空調公交車(chē)載著(zhù)滿(mǎn)車(chē)清涼駛向街頭巷尾，這份穿城而過(guò)的愜意背后，是他們在 40℃+ 的熱浪里寸步不離的堅守 —— 扳手攥得發(fā)燙，檢修服能擰出汗水，卻讓每一顆螺絲、每一條線(xiàn)路都穩穩當當。他們或許藏在車(chē)輪滾滾的身后，卻是這座城市公交動(dòng)脈安全跳動(dòng)最堅實(shí)的 “隱形引擎”。
