設計破局——

從“隔離”到“共生”的城湖對話(huà)

頤陽(yáng)路西延項目作為磁湖南岸的一部分，東與頤陽(yáng)路連接，西與明月路相連。建設之初，項目曾面臨廊道狹窄、臨湖視線(xiàn)浪費、社區與城市隔離三大痛點(diǎn)。

何盾告訴記者，該項目設計時(shí)以“三大轉變”重構空間邏輯，在環(huán)磁湖綠道整體規劃定位下，展現城市向陽(yáng)而生的活力與溫度 ，用現代設計語(yǔ)言重構傳統，打造可游、可賞、可感的沉浸式濱水體驗空間。

從“單調通道”到“活力珠鏈”：沿線(xiàn)布局8個(gè)功能節點(diǎn)，如“磁湖攬月”恢復棧道與綠道連接，翻新景觀(guān)亭并設置主題裝置；“親子游園”打造林下休憩區與兒童活動(dòng)場(chǎng)，讓水上觀(guān)光道、漫步道、環(huán)形健身步道串聯(lián)成“一步一景”的休閑鏈。

從“可觀(guān)”到“可游”：打通社區至磁湖的視覺(jué)通廊，橋梁花箱栽種月季、藍雪花等花期長(cháng)的花卉，形成“流動(dòng)花帶”；連接城市綠道，讓騎行、健身等活動(dòng)融入景觀(guān)，實(shí)現“人在景中走，景隨人流動(dòng)”。

從“硬性隔離”到“軟性融合”：采用通透圍合與微地形景觀(guān)替代圍墻，污水處理廠(chǎng)駁岸種植蘆竹、菖蒲等水生植物，既保障社區安全，又實(shí)現與磁湖生態(tài)的柔和過(guò)渡。

施工攻堅——

民生優(yōu)先的“進(jìn)度密碼”

項目周邊人口密集、交通擁堵、管線(xiàn)復雜，施工過(guò)程中團隊以多措并舉保障進(jìn)度與民生兼顧。

據項目負責人干明介紹，施工中通過(guò)加大“人、材、機”的投入，對橋梁上部結構采用“模板支架一次性投入”方案，實(shí)現多聯(lián)并行施工，大幅減少工序銜接時(shí)間，有效提升橋梁施工效率。

針對項目周邊交通與場(chǎng)地受限問(wèn)題，施工團隊在沿湖路和環(huán)湖路間拓寬現狀已停用的鐵路口作為施工便道，打通物料運輸與施工通行“主動(dòng)脈”，為現場(chǎng)連續施工提供堅實(shí)保障。

“由于環(huán)湖路沿線(xiàn)有居住區、小學(xué)、幼兒園、西塞山交警大隊、社區辦事處等單位通行，出行人口密集且交通十分擁擠?！备擅鞲嬖V記者，面對此難題，項目采用“分段施工、逐段開(kāi)放”策略，合理有效的安排時(shí)間穿插施工，待單段施工完成并恢復交通后，再啟動(dòng)下一段建設，在保障施工進(jìn)度的同時(shí)，最大限度降低對市民日常出行的影響。

老城區地下管線(xiàn)種類(lèi)多、分布復雜，市城發(fā)集團專(zhuān)門(mén)成立管道施工協(xié)調專(zhuān)班，加強與管線(xiàn)權屬單位的溝通對接，提前摸清管線(xiàn)走向并制定保護方案，有效規避施工風(fēng)險，保障項目建設安全平穩推進(jìn)。

交通升級——

“水上公路”將成新名片

在“攬山望月”節點(diǎn)，附近不少居民紛紛表示，“以前這里是斷頭路，現在不僅能通車(chē)，還能看湖、健身，太方便了！”而“生態(tài)駁岸”區域，待來(lái)年開(kāi)春將形成綠色緩沖帶；橋梁亮化采用多層次燈光組合，夜間將重現“長(cháng)橋臥波”的美景，激活磁湖夜經(jīng)濟。

項目改造完成后，將進(jìn)一步完善黃石城區交通路網(wǎng)結構，增強團城山組團與西塞山區及勝陽(yáng)港商圈組團間的交通聯(lián)系，緩解沿湖路、杭州西路等城市道路交通壓力，提升市民交通通行效率。

“這條‘水上公路’，是黃石城湖共生的新名片，讓‘車(chē)行水上，人游畫(huà)中’的詩(shī)意愿景加速照進(jìn)現實(shí)！”何盾說(shuō)，該項目不僅是一條交通要道，更是黃石“城湖共生”發(fā)展理念的實(shí)踐載體，對提升城市功能、改善民生福祉、推動(dòng)區域經(jīng)濟具有重要意義。

月底通車(chē)后，市民駕車(chē)可體驗“水上公路”的詩(shī)意，步行可沿觀(guān)光道攬磁湖碧波，健身可繞步道打卡——這條“活力珠鏈”，終將成為黃石城湖共生的新名片。